西安首条“云巴”市政线年底开通，站点、时速确定

点击上方“八百理”关注我哦

7月10日上午，西安高新有轨电车“云巴”项目首列车辆正式上线，标志着该线路建设进入新阶段，公开消息称，西安高新云巴线将在今年年底开通运营，这是西安首条云巴市政线。

7月12日，该线路站点、时速等信息发布，这条“云上巴士”的面貌正在逐步展现。

西安首条云巴市政线路

国内线路里程最长、站点最多

作为西安市首条云巴市政线路，西安高新云巴项目北起西安市高新区鱼化寨站、南至纬二十八路站，是西安城市核心片区交通线路。

早在2018年，西安市就发布《胶轮有轨电车交通系统设计规范》和《胶轮有轨电车交通系统施工及验收规范》两项“云巴”地方标准。

2020年5月，比亚迪建设工程公司以24.15亿元中标高新区有轨电车试验线EPC工程总承包项目，西安首条有轨电车“云巴”项目随即启动实施。

▲西安高新云巴项目首列云巴上线，图来自“比亚迪云巴”

7月10日，西安高新云巴项目首列云巴正式上线。

7月12日，“比亚迪云巴”微信公号提前剧透了线路的站点、时速等信息。

▲西安高新云巴线路图，图来自“比亚迪云巴”

西安高新云巴线路全长约17.2公里，均为高架敷设，设车站18座，平均站间距约1公里，最大站间距约1.5公里。全线设车辆场1座，云水一路站大里程侧正线区间设置存车充电线，设计最高运行时速为80km/h。

本线路北起鱼化寨站，南至纬二十八路站，总体呈南北走向。站点自北向南依次为鱼化寨站、云水一路站、天谷四路站、会议中心站、软件新城站、高新八小站、华为站、丈八西社区站、丈八五路站、丈八四路站、锦业二路站、紫薇田园都市站、时代广场站、发展大道站、西太路站、比亚迪站、祝村站、纬二十八路站。

其中地铁接驳换乘站有3座，分别为鱼化寨站、丈八四路站与祝村站。

鱼化寨站与地铁3号线鱼化寨站接驳

丈八四路站与地铁6号线丈八四路站接驳

祝村站与地铁15号线祝村站接驳（在建）

市民期待：希望可以缓解通勤压力

该线路不仅串联了西安市内多个主要产业板块及居住区，聚集了信息、软件、物联网、装备制造如比亚迪、华为等知名企业，还贯穿区域内重要的交通走廊，覆盖沿线主要的客流集散点。将进一步加强西安市高新区与西咸新区、雁塔区、未央区、碑林区等城区的快速通达。 

据了解，西安高新云巴是全国第七条云巴线路，在比亚迪云巴线路中里程最长、站点最多。

▲西安高新云巴，图来自“比亚迪云巴”

西安这辆云巴所经行区域，是西安名副其实的“经济发动机”，涉及四大区域：丝路软件城、锦业路片区、长安产业园和CID等区域。产业的推动下，这几个片区企业数量、工作人群和居住人口都有着量级增长。

从产业角度看，这里是西安核心的科技研发、软件信息、金融服务和装备制造等聚集区，单是比亚迪、华为、法士特等知名企业，就有数十万成员。

张先生家住西安市紫薇田园都市，距离工作地点软件新城云谷相聚8.8Km，这几年来，每天上下班都是让他较为头疼的事，“开车上下班正好在高峰期，道路十分拥堵，而坐公交需要换乘两辆车，挤上车后用时也将近一个小时了，日常通勤还是有些不便。”张先生说，云巴建成后这一问题应该会得到有效解决，“很具有科技感，路线也包括了高新区域大部分的园区，相信路面交通压力也会得到一些改善。”

张先生说，同事们现在也好奇，目前不知道云巴每趟的客运量在多少，每趟车次的间隔时间有多长？“软件城这边上下班人流量确实大，希望一趟能多拉一点。”

对此，西安高新区相关负责人做出了肯定的回答——西安高新区有轨电车项目的建设，除了为群众日常出行带来便利，还将为地区经济增长提供强大的助推力。

历时七年，投资近百亿

“云巴”可实现全天候无人驾驶

西安高新云巴项目采用了比亚迪历时7年、投资近100亿打造的具有100%自主知识产权、具有独立路权的立体智能交通系统——云巴，具备高智能、高安全、高适应、高颜值、低成本、低噪音的“四高两低”优势，可以灵活地在城市中穿行，填补了中国自主低运量轨道交通制式空白。云巴可以与大型交通枢纽接驳，为大运量地铁轨道站点集散客流，实现乘客便捷换乘与高低运量轨道交通的有机互补。

西安高新云巴所使用的车辆，是比亚迪胶轮有轨电车，列车编组近期采用3节编组，预留4节编组条件。其中，3编组载客量(定员)大约为210人/列，4编组载客量(定员)能够达到280人/列。

其中，云巴的“高智能”体现在拥有一个“超级大脑”，能够达到GOA4全自动运行水准，具备自动诊断、自动休眠、自动唤醒等诸多功能。在“超级大脑”的加持下，云巴可实现全天候无人驾驶、自动运行。

此外，由于经过严格试验，采用了轻量化设计、100%电制动、胶轮走行方式等新技术，云巴系统还具备高度的安全性，可适应各种复杂地形，拥有高效能量管理系统和能量回收系统，能够“静谧行驶”，做到利民不扰民。

将联通“丝路软件城”和“丝路科学城”

据西安市高新区官方消息，西安高新区有轨电车项目线路北起鱼化寨，沿途经过富鱼路、云水一路、西三环、南三环、发展大道、西太路等核心路段，最终到达的位置是西安高新区目前正在全力建设的“丝路科学城”片区。

可见，这条线路绝不仅仅是一条通勤线路，它还承载着联通西安高新区未来发展的两大核心片区——“丝路软件城”和“丝路科学城”的重任，更像是一条推动区域高质量发展的“发展线路”。

西安高新区相关负责人介绍，西安高新区有轨电车路线建成后，不仅有助于在西安高新区西南部片区构筑以轨道交通为骨干、快速公交为补充，常规公交为主体，功能层次完善，多种交通方式融合的客运走廊，为丝路软件城片区、丝路科学城片区的企业群众提供通勤、通学、通商等多种交通便利条件。同时，也对西安高新区提升地区潜力和活力，提高区域经济效益和生活品质，推动地区经济快速发展，增强群众的幸福感、获得感具有重要意义。下一步，西安高新区将加快推进项目建设，促进项目早日建成投用，早日惠及百姓。

分园区线和市政线

国内已有数座城市开通“云巴”

比亚迪“云巴”填补了中国自主低运量轨道交通制式空白，拥有园区线与市政线。

园区线即在比亚迪工业园区内建设的线路，主要为员工提供通勤便利，员工可以刷工牌、注册“云通行”小程序扫码乘车或人脸识别进站乘车。

目前已经开通的园区线有：深圳坪山园区线、西安草堂园区线以及6月30开通运营的长沙比亚迪雨花园区云巴线。

市政线即在市区内建设的线路，面向公众开放，能为高铁、地铁、城际等大运量轨道站点集散客流，支持电子乘车码、二维码纸质单程票等多种检票方式。目前已开通的市政线分别是重庆和深圳。

在价格方面，比亚迪员工享有园区线免费乘车服务，市政线需要购票乘车。

重庆：2021年4月16日上午，全球首条无人驾驶云巴开通活动在重庆璧山举行。重庆云巴示范线总投资18亿元，起点位于璧山高铁站，终点位于重庆地铁1号线璧山站，正线全长15.4公里，共设车站15座，均为高架车站。项目于2019年8月正式开工建设，于2020年9月开始试运行。

▲深圳云巴 

深圳：2022年12月28日，深圳坪山云巴1号线举行通车仪式。坪山云巴1号线起于高铁站，经坪山中心区、综合保税区、燕子岭，终至比亚迪北站。该线路为深圳市第一条云巴。

除此之外，5月9日，长沙还开通了首条比亚迪旅游云巴线，位于长沙市岳麓区大王山旅游度假区内。这是全国首条比亚迪旅游云巴线，共设置车站9座，线路全长8.256公里，全程高架敷设，设车辆段一座，平均站间距1公里。

编辑：五月的光   

大家都在读